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　　个体生命的脆弱短暂和世代文明的薪火相传，是人类社会发展的基本特征。我们是谁？我们从哪里来？我们向何处去？这些古老而朴素的问题困扰着一代代祖先的智慧。对历史的寻根和对前途的遐想，则是全人类的共同天性。世博会作为一个时代的思想文化制高点，也许最便于我们同时向过去和未来两个方向极目眺望。

　　在人类还没有登场的远古年代里，最引人入胜的物种大概莫过于恐龙了。这个泱泱大族雄霸我们的行星1.6亿年，却在6500万年前的白垩纪逐渐灭绝。恐龙的名字和形象家喻户晓，成了史前生命的一个符号，而历久不衰的恐龙文化便“始于世博会”。1851年首届伦敦世博会后，名噪一时的“水晶宫”从海德公园整体迁移到了伦敦南部的辛登汉，继续成为大型国际展览中心。这里经营者们的一大创举，便是建造了世界上最早的恐龙公园。科学雕塑家霍金斯曾经担任1851年伦敦世博会展品建造副总工程师，他在著名古生物学家、“恐龙”命名人理查德欧文的帮助下，按照出土化石的真实尺寸和科学研究的最新成果，用水泥制作了大小不等、形体各异的15类33个恐龙，安放在水晶宫周边的两座人工岛上。1853年岁末，霍金斯和欧文等20人在水晶宫内硕大的恐龙肚皮上举行了庆功宴会，成为历史上著名的一次雄餐豪饮。水晶宫恐龙公园1854年对公众开放，比达尔文发表《物种起源》早6年。历经150多年风霜剥蚀，当年的有些恐龙雕塑仍留存至今，被英国列为重点保护文物。

　　1858年美国新泽西州挖出第一例恐龙化石，不久后爆发了费城自然科学院的古生物学家库珀和耶鲁大学自然历史博物馆教授马什之间著名的“龙骨大战”。尽管两位科学家都不择手段猎取恐龙化石和诋毁对方名誉，并为此精疲力竭和两败俱伤，但他们的研究却极大地丰富了人类的恐龙知识，提高了公众对恐龙的兴趣。1876年费城世博会展出了霍金斯旅居美国后制作的第五个恐龙。1933年芝加哥世博会上，著名的辛克莱石油公司举办了专题恐龙展，并将电动马达安装在钢铁和橡胶制成的模型内，让恐龙能够张牙舞爪地动弹和嘶鸣起来。因为石油是史前生物遗骸在地质活动的高温高压环境下形成的，被称为“化石燃料”，辛克莱石油公司便把恐龙家族中的雷龙选做自己的商标和吉祥物以示饮水思源。和水晶宫恐龙相比，1933年芝加哥世博会上的恐龙在形态上有了不少变化，达尔文的进化论为古生物学提供了全新视角，恐龙族群被划分为4个演化阶段和许多支脉。不过，给恐龙画像的确是另一种福尔摩斯探案，没有哪项工作如此需要科学和艺术的完美结合。随着新化石的发现和数据的积累，恐龙造型也越来越逼近真实并被科学界所公认了。1964年纽约世博会上，雕塑家保罗乔纳斯使用充气橡胶制作了9头恐龙，从哈德逊河上一路招摇运往世博会场。从2米长的嗜鸟龙到21米长的雷龙，在辛克莱恐龙园中各据地势，栩栩如生，创造了1000万人参观的纪录。1965年纽约世博会结束后，这群恐龙又到佛罗里达和其他25个州巡回展出10个月，将风靡美国的恐龙热推向高潮。

　　如果说对恐龙的写真是一门学问，对史前生命姿态的整体勾画则需要更渊博的知识了。1933年世博会上，一个巨大的红色穹顶展览馆名为“百万年前的世界”，旋转地板将人们缓缓带进洪荒时代，三棱齿象、剑齿虎、肿骨鹿、古猿、洞熊、犀牛等史前巨兽一个个迎面而来，直到爪哇猿人、尼安德特人、克罗马农人相率登场。参观者在这里追寻地球生命大潮中遥远的逝波，怀想人类出现的晨曦和黎明。一个直径2.5米的“时代钟”望去如同螺旋形蜗牛壳，钟面上显示地球的后20亿年时间，秒针每“滴答”一声代表1000万年，长针所指年代的生态图景则显示到钟面0.6平方米的屏幕上。人类是在秒针最后一声“滴答”时出现的。这个巧妙构思成了理解人类在时间长河中位置的经典之作。

　　但对于人类自身来说，我们“短暂”的历史也已足够“漫长”并值得珍惜和研究了。1851年首届伦敦世博会便展出了精美的古埃及金字塔模型、石棺和早期象形文字。1862年伦敦世博会上，新出土的埃及17代王朝阿赫普皇后墓葬品轰动一时，这些公元前1600年的珠宝和武器闪耀着先人们智慧的光芒。1867年巴黎世博会则举办了大型展览“劳动的历史”，从旧石器时代的工具和武器，到早期与人类共存的河马、鬣狗、麝牛、洞熊等动物骨骸和模型；从先民们耕稼陶渔的劳作和用品，到路易十六时代和法国大革命的遗迹遗物。展品之宏富前所未有，仅法国馆就达5000多件，一本参观手册则超过650页。这是近代国际交流中第一次大规模系统展示5000年社会进步的足迹，也是第一次为人类文明史收集最齐全和确凿的物证。

　　世博会上对一个时期、一个领域发展变化的回顾更俯拾皆是，1876年费城世博会可谓全面总结了美国建国100年来各行各业的成就；1933年芝加哥世博会同样以100年为尺度，概括了美国“一个世纪的进步”。跨度62米的穹顶交通馆外，“世纪的翅膀”盛装每天按时开场，从牛车到汽车，从克莱蒙特的汽船到远洋海轮，从莱特兄弟飞机、柯蒂斯箱型飞行器到现代飞机，浩荡的队列载歌载舞，表现100年间人类交通的变迁，共投入200多位演员，100匹马，数十辆马车、汽车，十几台火车头、轮船和飞机，成为百年交通史的一次盛大检阅和礼赞。

　　历史学研究已经发生的事，未来学则预见尚未发生的事。人类不断“向后看”，其实是为了更好地“向前看”。历次世博会也最充分检验着一个时代对未来的想象力。1939年纽约世博会的主题便是“明天的世界”，在连续10年经济萧条和第二次世界大战阴云密布的时刻展望未来，的确需要眼光和勇气。克莱斯勒汽车公司首次用3D电影展示对未来生活的想象和描绘，火箭发射港、智能汽车、各种工程奇迹，给观众留下无限遐想。通用汽车公司的“未来世界馆”场场爆满，每天吞吐27500人。参观者坐在600个活动椅子上绕3300平方米的展厅转过，如同在20年后的“理想城市”上空盘旋低飞。脚下林立的摩天大楼备有停机坪，7车道的高速公路和多层立交桥四通八达，机场、港口、隧道、水坝错落有致，工业区、居民区独立房屋共50万栋。5万辆模型汽车遍布城乡，其中1万辆在无线遥控下往来穿梭。这是著名设计师诺曼基迪斯构想中的20世纪60年代城市，实践证明他的预言基本实现了，“未来世界”成了美国后来建设高速公路体系的蓝图。但基迪斯当年的设计有一个疏忽：“未来世界”里没有教堂。面对观众的不断质疑，才在1940年进行了增补。也许科学和宗教之间任何时候都需要寻找一种平衡。（未完待续）